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     對Q345D無縫管的需求逐年增加。這類Q345B無縫鋼管是一種高檔的專用Q345B無縫鋼管,Q345B無縫鋼管單層釬焊管的生產 國近年來制冷工業、家用電器工業和汽車工業發展速度很快.國外普遍采用邦迪管和海柯林管。從70年代開始,國每年不得不花費幾百萬美元的外匯進口這類Q345B無縫鋼管,但只占需求量的l/4左右。很多廠家只能沿用銅管和無縫管,不僅造價昂貴,而且產品的技術經濟指標很難改善。為了開發一種新的制管工藝,可生產出既有無縫管強度又有焊管精度,同時又可應用于制冷、家電工業的高檔Q345B無縫鋼管,冶金部鋼鐵研究總院鋼管研究室于1984年提出了試制單層釬焊管的工藝思想和工藝方案,并于1985年11月與哈爾濱冶金研究所合作,經過近一年半的艱苦努力,于1987年5月試制出合格的樣管并成功地通過了一系列工藝檢驗。打壓試驗時,功4.75x0.7mm樣管承受了高達83MPa壓力。按照單層釬焊管技術條件及參考AS1751一1975澳標對Q345B無縫鋼管進行了檢驗,結果均屬合格,并做成了電冰箱冷凝器,電冰箱上使用情況良好。

   工藝特點和工藝流程 特點 Q345B無縫鋼管單層釬焊管是采用精密鍍銅鋼帶為原料,經坡口處理并進行獨特的管成形后再經釬焊處理.雖然采用連軋方式生產H型鋼已有近20年的歷史,但對其連軋理論方面的研究卻甚少。1975年,文獻〔l〕的作者采用模型軋機用模擬實驗的方法研究了張力對百型鋼連軋時變形特性和載荷特性的影響,并在此基礎上導出了多機座連軋張力公式。由于當時H型鋼連軋過程還處于幾乎沒有解析研究的狀態,因此公式中所包含的前滑與前、后張力之間的關系只能采用線性近似關系式(包含實驗系數),通過實驗方法求得。〕。這就使公式的準確性和實用性受到局限。國內對H型鋼連軋張力的研究還幾乎是空白。本文采用更精確的連軋張力變形微分方程,并將筆者在文獻〔3〕中導出的前滑與前、后張力之間的解析關系式代人到該微分方程中,從而導出了不包含實驗系數的多機座連軋張力公式,并通過連軋實驗驗證了公式的正確性。